January 17th, 2007 at 12:46 pm
每逢寒暑假前一个月，整个校园里面大家讨论的话题总时不时扯到回家车票上面。车票难买，这是不争的事实，也正是因为如此，回家的车票成了热门话题中的热门。
顺时事，校内网近日开了一个项目：特快列车。在这里登记你回家的列车号，找到同路人。不过同时，更抢眼球的是同时校内网还送出了1000份路费，人人有资格参与抽奖，抽中的同学可以得到报销部分车费的奖励。因为没有一个庞大的票价具体金额数据库支持，校内想了一个很巧妙的抽奖方式，一共1-100个号码，用户随机抽取得一个。中奖的额度也由用户自己选择，额度越高，对应的中奖号码越少，抽中的几率也就越小。
校内想得很周到，像我等不坐火车回家却也想抽奖试试手气的用户，可以选择乘坐"火星特快号"，幽默至极。在中奖名单里面看到两个熟人，于是虽然自己没有中奖，也乐不可支的。
马克思老早就说：实践是认知的基础。趁着有银子烧，多做一些探索和尝试，这样的校内网让人欢喜。
另，校内网好像还图谋进入软件下载的市场分一杯羹，现正在进行调查问卷。很好奇它将以一个什么样的姿态切入这个领域。
我还没买到票呢……
你假期什么安排啊？
校内……真不忍心看着它这样啊……
校内有什么优势搞下载？
老牌站点天空，华军都有非常庞大的资源和非常快的接入点
新兴的迅雷和flashget的下载站点都是和下载工具捆绑的，很快就会带走一部分用户
校内被千橡收购了以后稳定性已经变差了
据我老婆说身边的同学好多都不上了
如果真的提供下载会对网络造成好的影响么
当然最关键的问题还是校内被收购了
创业和打工的激励大大的不同
收购本来就是对竞争市场的一种打击
收购使整个市场变小了
但是收购涉及到的三方中
5Q受益了
因为他没有了最大的竞争对手
校内创始人受益了
因为他得到了资金而且回避了创业的风险
所以整个的损害最后肯定会添油加醋的落到用户头上
速度慢？
这只是个开头
也许校内以后会因为现有的优势继续做大
但是跟以前的可能性相比一定要远远的不如了
donews就是前车之荐
我一学期都登录不了donews的blog了
如果donews还是刘韧自己的
这可能么
不用指望陈一周大局上的安排能有什么惊喜
我看他属于思维混乱的典型
没有拿的出手的产品
大局是没法安排的
我只祈祷他别把校内搞得太差
只要说得过去就能发展得很好了